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另一边厢，贸易磨擦所产生的影响亦已渐渐在美国本土浮现，踏入第四季以来美国股票市场变得波动和敏感。加上美国经济来年的增长速度料会差于今年，这亦会令投资市场的风险胃纳收细。即或如此，我们不会因此而幻想环境很快会变得美好。随着外围主要经济体动力放缓，相信未来一年本港经济的各个环节均会面对更大的压力。因此，我提出预算案的方向要‘撑企业、保就业、稳经济’，并会善用财政储备採取适切的‘逆周期’措施，稳经济、纾民困。

对于科创板方向的基金，基金公司申报热情高涨，而证监会的受理也相当迅速。3月份以来，几乎每个工作日均有科创板方向基金获受理。截至上周末，证监会发布的信息显示，已有56只科创板方向基金的申报获得受理，其中部分产品已收到反馈意见。中国银河证券研报表示，未来一段时间内，预计有100只左右的科创板基金将陆续申报。而在科创板股票数量达到100只以上后，科创板指数基金或科技创新指数股票基金也将随之出现。

阿根廷的萨缅托（SARMIENTO）位于其首都布宜诺斯艾利斯。阿根廷首都建筑优美，让人仿佛置身于黄金时代的欧洲。但是，对中资铁路企业，却如同魔咒。2013年，原中国南车和原中国北车在阿根廷萨缅托线项目上“相互竞争杀价”，一度在国内引起颇大非议，并直接触发了南北车合并。而因杀价致使车辆价格过低，至今中国中车在该项目的增购项目中仍难盈利。

中国通号经过近两年的升级改造工作，2015年4月21日萨缅托城铁线信号系统改造项目一期及二期工程完工，投入正式运营。但好景不长，该项目在正式运营后，频出故障。了解项目情况的人士称，最严重的一次事故是因为错误信号将一名乘客摔伤，阿根廷方面调查后，认定事故是由中国通号项目改造问题导致，暂停萨缅托线继续使用该信号系统，发回中国通号查找原因。但这一停止就再也没能开启，至今3年过去了，萨缅托线信号改造项目依然没有运营迹象。

此时，阿根廷项目部向中国通号总部汇报项目完工，提出了验收申请。中国通号于2017年7月派出了12人的“信号改造项目工作组”赴阿根廷验收改造后的萨缅托线项目。当时曾参加验收组会议的一位人士对《等深线》记者透露，验收组认为，萨缅托线根本不具备验收交付条件，拒绝在验收完成书上签字，并向阿根廷项目部提出了改进建议——“要从基础工作做起”。“这就等于否定了中国通号阿根廷项目组之前所做的一切工作，这个项目要从头再来。”这位人士说。

科创板基金数量和类型丰富据上交所测算，现有A股市场符合科创板投资条件的个人投资者数量约300万人，约占A股投资者总数的2%，这说明科创板至少在建设初期，将是以机构投资者为主导的市场。因此，个人投资者参与科创板，最主要的渠道将是通过公募基金。正是看准了这个商机，近日出现了基金公司密集申报科创板基金的现象。