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魏宁海：大盘反弹开启红10月整体来看，主板今天的反弹成交量没有明显的放大，短期来说这是60分钟里的小时级别反弹，而这个反弹依托于2910这里的支撑，然后随着技术反弹修正。但是成交量是制约反弹的关键因素，这里不放量说明主力的态度也并不积极，那么如果资金不积极的话，这里反弹就是下跌中继，还会有再度探底的结构发生，所以大家要看好成交量，如果成交量有所放大，才能保证反弹的延续性，本周的总体结构应该是先扬后抑，所以要小心反弹之后的回落。

胡景晖的离开或许是公司收到了资本的压力，如今的“长租公寓”市场早已是资本竞逐的天下。链家旗下品牌自如，背靠红杉资本、融创中国、腾讯产投等多家大佬；蛋壳公寓身后则站着Tiger、高榕、华人文化等一众知名基金；我爱我家在去年年末下嫁昆百大A，曲线上市，在今年6月完成对58同城的股权转让。

佩蒂股份证券部人士也对记者表示：“公司目前正在全力推进越南项目，另外开始着手筹备柬埔寨项目，未来的规划是在境内外业务上做出区分——国内的产能主要转向中国市场的产品，境外的产能则转移到东南亚。”多维度降风险不过，转移产能的方式并非对所有企业都适用，其中涉及的大量资金投入，以及人才技术禀赋问题，仍是横亘在上市公司对外建厂面前的重要难题。

国资扮演主角国内车企密集而又重磅的整合动作背后，其实有着明显的相似点。一方面，启动整合的车企几乎都是国资车企，且是排名靠前的实力车企；另一方面，出资方或是接手方，也是来自国资，而且不少是当地国资。在业内人士看来，国资车企启动整合，既有内在驱动因素，也有外界压力。国企改革相关政策不断出台，令原本就处在竞争领域内的车企有更大的改革动力，可以面向市场化做出更多改革动作。另外，国内车市竞争日趋白热化，新能源汽车被视为兵家必争之地，此前有些车企做得不够好，要想迎头赶上，需要拿出更大的改革魄力。

受蔚来汽车持续的亏损和连日的股价暴跌等因素影响，多家机构降低了对蔚来汽车的预期。9月26日，光大证券在一份研报中表示，鉴于召回事件的影响和ES8爬坡不及预期，以及包括NIO Space等营销推广投入或相应扩大，当前股价已部分反映下行预期，公司盈利改善趋势、长期业务模式仍待观望。因此，光大证券将蔚来的目标价下调至2.02美元，并下调至“减持”评级。

责任编辑：张国帅长春生物年报显示，2017年长生生物“疫苗销售”的营业收入15.39亿元，销售费用为5.83亿元，销售人员仅25人，人均销售费用2331.85万元。4.42亿元为“推广服务费”，财报解释为子公司长春长生向推广服务公司支付的费用。在疫苗销售过程中，长春长生涉及多起行贿，其通过行贿地方医院、疾病防疫部门，给予回扣方式推销其产品。据第三方软件统计，涉及长生生物的法律文书中，“贪污贿赂”类案件最多，为20例。